地铁专业怎么样地铁专业如何改善城市交通
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地铁，轻轨，独轨的优缺点？
、首先从二者运行环境比较一下。地铁大部分是从城市地下经过，而轻轨都是从陆地上方经过，一个城市到底是应该选择修建地铁，轻轨或是二者共存，应该考虑以下几个问题，一是地质问题，比如一些沿海地区，土质松软，开凿地下隧道成本较高就不适合修建地铁，一些山区，开凿难度较大，就会选择在这一段修建轻轨。二是规划路线沿途的城市密度，如果规划修建的地段商业密集，人口众多，就不适合修建轻轨。三是经过的重要建筑，尤其是无法绕开建造的地方，就要考虑保密性和安全性，比如一些科研单位的大型测试仪器要求没有震动，那么这一段可能就不适合建造地铁，比如一些保密单位，就不能从其下面穿过等。
2、再从运输能力以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁存在一定差别。这种差别归根到底还是客流量的差距，地铁线在高峰小时内单向运输能力约为5万人，而轻轨的运力为1万人。运量的大小决定了整列列车的车厢数，地铁列车可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节，同时从投资角度还要考虑车辆，轴重和站台长度，同时还有车辆段以及沿途的基础建设等。在造价方面，轻轨通常采用地面高架的方式建立，成本只有隧道地铁的三分之二，且轻轨不太受地形的限制，山地，洼地都可以建设，适合一般的有大型山地和江流的城市。
3、目前国内很多城市的都是将轻轨和地铁二者结合起来，共同构成城市轨道交通网。在市区内多修建地铁，途径很多商圈以及人口密集地区，而在交区则多修建轻轨，从而将二者有机统一结合，发挥各自的优势。
轨道交通属于什么工程？
市政工程分为大市政和小市政 大市政是指城市道路、桥梁、排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程；
1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、 地下管线工程。为常见的供水、排水（包括排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等。
4、 架空杆线工程。不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。
5、 街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等） 建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。 小市政是指，以民居小区，厂区排水及道路工程。而城市轨道交通工程属于市政工程的一部分。供参考
城市轨道交通运营管理就业前景如何？
答：1，城市轨道交通运营管理需求市场较大，就业前景十分钟广阔 ,随着城市轨道交通线路的开通与运营,对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。
2，轨道交通运营管理专业主要是培养管理层的高级人员,就业前景十分广阔。
地铁的优缺点有哪些？
地铁的优、缺点如下：
优点：1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
缺点：1、建造成本高：由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。
2、建设周期长：同样由于要挖地道，铺设铁轨，安装设备以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。
3、前期时间长：建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。
营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。
优点：
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2、准时，正点率一般比公交高。
3、速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
缺点：
1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
学什么专业可以去地铁公司上班啊？技术类的？
自动化、动力系统、信号与系统、通信、车辆、机电、电机系统自动化。
地铁专业就业前景分析：
依据国际城市轨道交通职业人才配备标准，每建设一公里城市轨道交通线路，至少需要60名管理及技术人员;每开通一条地铁线路，约需要各类专门人才1000余人。由此可见城市轨道交通类职业人才的巨大需求量。
地铁运营管理、实际操作人员、票务安检人员这些对都是地铁运行中不可缺少的工作人员，他们是城市轨道交通专业毕业生就业的一个群体。
我国城市轨道交通发展迅速，预计到2020年，我国城市轨道交通累计运营里程将达到7395公里，徐州1、2、3号线开通约60km，未来徐州将有3600余人的岗位缺口。
地铁人才需求旺盛，相关专业的学生也供不应求。我国轨道交通发展迅速，相比较来讲，对中层高层管理人员相对比较少，但是技术人员和管理服务人员远远达不到地铁高铁发展的需要，城市轨道交通专业方向毕业生可以到城市轨道交通规划、建设、运营管理等部门工作，每年相关专业的就业率达到了97%。
由于地铁人才的缺乏，我校实行订单式培训，入学签订就业协议，专业对口安置，对学生的就业情况相对较好，学生可以到企业实习，进一步贴近企业的需求。